Testé une première fois sur ma FZ6-S de 2009, à 50 000 KM, j’ai de suite adopté le P18 de chez Mécarun.
Outre la protection accrue de toutes les pièces en mouvement du moteur, le Mécarun P18 offre plus de fluidité à la boite de vitesse qui, comme toutes les Yamaha Craque manque de précision et de progressivité. Aussi, j’ai remarqué une légère amélioration de l’utilisation de l’embrayage, qui gagne en fluidité et souplesse.
Sans supprimer tous les défauts, l’additifs huile moteur améliore au moins ces deux points !
Après avoir visualisé pas mal de tests sur YouTube, j’ai été convaincu de l’utilité du produit de par sa faculté à traiter les métaux en contact et les rendre moins sujet aux frottements donc à l’usure prématurée. Notamment les segments, pistons, chemises, embrayage…
D’autres améliorations supposées (mais aucun test de mesure) :
- Une amélioration des compressions cylindres et une puissance/couple presque originelle
- Réduction des frictions
- Meilleur robustesse du moteur à une mauvaise lubrification
Voici quelques vidéos qui vous permettrons peut-être de vous faire une idée et peut-être passer le pas :